Vanina Paoli-gagin

« sure chaque jour combien nous devons soutenir nos filières locales, nos industries, nos artisans et toute la chaîne de valeur. Ils préservent nos traditions, notre histoire, nos savoir-faire et nos emplois. Ce texte est une première étape ; il faudra aller beaucoup plus loin. Notre avenir dépend de nos actions : en tant que consommateurs, par nos choix de consommation, nous avons la capacité de soutenir des productions plus conformes à nos valeurs ; en tant que législateur, nous avons la possibilité de protéger notre environnement et nos entreprises en votant la proposition de loi. Le groupe Les Indépendants a soutenu le texte après son examen en commission et en première lecture. Nous le soutiendrons encore aujourd’hui. C’est un vote de cohérence et de détermination. Nous faisons le choix d’une orientation claire vers une consommation plus responsable, une concurrence plus juste et une industrie plus respectueuse de l’environnement, des consommateurs et de celles et ceux qui produisent. »

« ses dispositions avec le droit européen. C’est dans ce sens, d’ailleurs, que nous avons soutenu les amendements visant à le sécuriser sur ce point. Notre ambition doit en effet s’appuyer sur un cadre juridique solide. L’objectif est certes d’envoyer un signal, mais surtout de permettre l’application du texte. Nous comprenons la suppression de la taxation des petits colis, que le Sénat avait souhaitée, dès lors qu’une taxation européenne entrera en vigueur le 1 er juillet prochain. Nous avons joué notre rôle d’aiguillon pour que ce sujet soit inscrit à l’agenda européen. La taxation européenne est une victoire stratégique ; nous ne relâcherons pas la pression avant qu’elle ne soit mise en œuvre avec ambition et rapidité, même si nous savons que, d’ores et déjà, un hub logistique gigantesque est en train de voir le jour pour en contourner les effets. Mes chers collègues, les Français sont derrière nous. Nous l’avons vu ces derniers mois lors des rebondissements de la saga liée à la création d’un magasin Shein au BHV : consommateurs, marques, distributeurs, commerçants, personne ne souhaite un tel modèle, qui nous fragilise. En tant qu’élue de l’Aube, terre textile s’il en est, je me »

« rs obligations en matière de droits de la consommation. Nous devons adopter une approche multifacette et nous doter de différents outils nous permettant d’infléchir le besoin de consommation de tels produits et de contenir leurs coûts économiques, sociaux et environnementaux. En résumé, il nous faut connaître et mesurer les coûts cachés de ces textiles. Dès lors, il est nécessaire de renforcer la transparence sur leurs conditions de production et, évidemment, sur les incidences qu’a celle-ci sur l’environnement. Nous devons également limiter la publicité faite pour ces produits. N’encourageons pas la consommation de textiles de piètre qualité que nous refusons de produire en Europe et qui polluent autant ici que là-bas, voire à l’autre bout du monde, lorsqu’ils se muent en déchets ultimes – ce qu’ils sont pour la plupart, il faut le dire. Cela nous oblige à veiller à la bonne application du principe pollueur-payeur. Nous soutenons bien évidemment la nouvelle taxation qui entrera en vigueur le 1 er septembre prochain. L’accord trouvé en commission mixte paritaire a par ailleurs permis de préciser les contours du texte et les entreprises visées, tout en renforçant la compatibilité de »

« rs obligations en matière de droits de la consommation. Nous devons adopter une approche multifacette et nous doter de différents outils nous permettant d’infléchir le besoin de consommation de tels produits et de contenir leurs coûts économiques, sociaux et environnementaux. En résumé, il nous faut connaître et mesurer les coûts cachés de ces textiles. Dès lors, il est nécessaire de renforcer la transparence sur leurs conditions de production et, évidemment, sur les incidences qu’a celle-ci sur l’environnement. Nous devons également limiter la publicité faite pour ces produits. N’encourageons pas la consommation de textiles de piètre qualité que nous refusons de produire en Europe et qui polluent autant ici que là-bas, voire à l’autre bout du monde, lorsqu’ils se muent en déchets ultimes – ce qu’ils sont pour la plupart, il faut le dire. Cela nous oblige à veiller à la bonne application du principe pollueur-payeur. Nous soutenons bien évidemment la nouvelle taxation qui entrera en vigueur le 1 er septembre prochain. L’accord trouvé en commission mixte paritaire a par ailleurs permis de préciser les contours du texte et les entreprises visées, tout en renforçant la compatibilité de »

« Ma question s’adresse à M. le ministre des transports. SOS Attaque par déni de service ! Le déni de mobilité que vit une partie des citoyens, notamment en ruralité, est inacceptable. Dans l’Aube, à la rentrée, ce sont six arrêts de car entre Mussy-sur-Seine et Bar-sur-Seine qui seront supprimés dans le Barséquanais. Les familles seront contraintes de déposer chaque jour leurs enfants qui vont à l’école à un autre arrêt, dix kilomètres plus loin. La ligne de car qui relie la gare SNCF de Saint-Florentin, dans l’Yonne, à celle de Troyes, qui desservait une quinzaine de communes auboises, notamment en pays d’Othe, sera également supprimée à la rentrée prochaine : 4 000 habitants n’auront, dès lors, plus d’autre choix que de prendre leur voiture… pour ceux qui en ont une. Optimisation, nombre d’usagers trop faible, temps de trajet trop long : les arguments ne manquent pas, mais ils ne règlent pas une contradiction évidente. Le projet de loi sur le développement des transports mettait en avant les enjeux de décarbonation des transports en commun et l’amélioration de la qualité du service pour nos concitoyens. Nous discutons régulièrement, ici même, de l’importance de rapprocher nos terr »