Circulation alternée : Rossignol propose une mise en place «systématique»

c'est la pollution pollution aux particules fines qui a conduit le gouvernement à décider que ce jour et bien seul les automobiles avec des plaques d'immatriculation Impire pourrait rouler évidemment et bien polémique est-ce que c'est utile pourquoi faire ça les conséquences économiques et bien pour en parler avec nous ce matin quelqu'un qui connaît bien le sujet Laurence Rossignol sénatrice PS de looise qui est aussi porte-parole du PS et qui est chargé des questions d'environnement [Musique] Laurence Rossignol bonjour bienvenue dans ce studio alors il y a une petite tradition trois questions vous répondez par oui ou par non vous êtes venu en voiture dans ce studio euh je suis venu je suis venu en taxi ah vous êtes venu en taxi voilà mais j'ai pris le métro ce matin pour aller comme c'est ma troisème Réunion depuis ce matinc j'ai pris le métro pour commencer et puis après j'ai repris le métro et là comme j'étais en retard j'ai pris un taxi d'accord la circulation alternée c'est la meilleure des solutions c'est la solution aujourd'hui c'est une solution euh voilà c'est une solution conjoncturelle la France est-elle en retard dans la lutte contre la pollution ah sur la qualité de l'air incontestablement on a une spécificité avec le diesel le diesel alors je vous invite à écouter madame Cécile Duflot qui était chez nos confrères de BFM TV ce matin des bus diesel ont été commandés les ver ont voté pour c'est ce que dit anidalgo c'est un scandale qu'elle ait dit ça c'est une commande qui a été passée en février les écologistes avaient n'avaient pas voté cette commande simplement au mois de décemb quand la commande était déjà payée à 60 % avec des bus qui sont bien moins polluants que les bus qui circulent aujourd'hui les écologistes ont assumé voilà et et je pense que créer cette polémique c'est pas très digne c'est pas digne de créer cette polémique c'est la candidate PS à Paris qui hier disait bon bah c'est les écologistes ils ont volé ils ont voté pardon un budget pour acheter des bus diesel je crois qu'il y Ava une polémique qui avait commencé avant elle était mise en cause la mairie de Paris sur les mesures qui avaient été prises bon c'est une polémique je sais pas si elle est pasine dans tous les cas elle est pas forcément utile pour amener tous les Français à comprendre l'enjeu écologique et ce que je sais sur Paris c'est que l'équipe de la Noé avec les écologistes pendant le dernier mandat on réduit de 34 % les émissions de particules fines donc ils ont un bon bilan commun il ferait mieux de valoriser ensemble ce bilan commun d'accord il y a un problème avec le diesel en France ah oui a une spécifité française avec le diesel dont les origines sont diverses en parti d'ailleurs quand elle était ministre de l'Environnement vous êtes sur cette ligne là bah disons que on peut accuser les 20 ans précédents très probablement d'ord socialiste et les droites confondu B je pense que le jour où on fera tout le monde devrait faire très attention à ce qu'il dit parce que si un jour il y a des des usagers ou des patients des malades qui se mettent en tête de trouver un bon avocat et d'aller devant les tribunaux le moment où on comparera la date à laquelle on a su que les particules fines étaient cancérogènes et le moment où on a commencé à prendre des mesures on risque d'avoir un de ces grandes affaires genre médiator ou voilà donc tout le monde devrait être plus mesuré dans ses propos et surtout je pense qu'on devrait éviter les polémiques inutiles je crois que celle qui a été lancée hier par une partie de la droite sur fallait faut pas prendre la mesure de circulation alternée c'est pas c'est pas utile aujourd'hui on est dans une situation on a faire face au long terme et au court terme à l'immédiat donc on a on essaie de faire le court terme c'est fait le long terme c'est encore à faire mais le diesel c'est la faute ou c'est la photoconstructeur ah c'est un couple terrible le couple constructeur état ça il se sont mis d'accord depuisjà bon nombre d'années en tous les cas la la SIL c'est fautes elle est conjointe elle est c'est une forme de complicité incontestablement l'avantage fiscale donné au diesel a beaucoup pesé sur notre parc automobile et pas en bien parce que quand on regarde ce qui se passe dans l'industrie automobile française sur l'export on n'est pas bon donc c'est pas la bonne solution à cause de ça peut-être bien sûr on est on est le seul pays à utiliser autant de diesel cette pollution vous êtes sûr que c'est seulement l'automobile qui en est responsable aucune pollution quasiment en matière d'air n'a de cause unique ce qui est clair en revanche c'est que dans une zone comme par exemple l'île-de-fance la pollution elle est proportionnelle aux émissions de NOx bien sûr il faut un certain nombre de conditions il faut les vents il faut il faut des vents il faut une météo particulière c'est les c'est l'Allemagne qui nous apporte tout ça là avec ces centrales à charbon l'Allemagne elle toute seule ne suffit pas à faire l'alerte pollution dans laquelle on est et euh je crois que pour une fois vous par exemple pour le climat on dit toujours on peut rien faire contre le D règlement climatique parce que c'est planétaire les émissions de CO2 en Chine altèreent le climat sur la planète là on n'est pas tout à fait dans le même dossier donc cette espèce de facilité qui a toujours dire la pollution est de l'autre côté de la frontière et donc on y est pour rien me paraît vraiment mal tomberé sur ce dossier-là mais bon ça PLA pour le nucléaire quand même ah a aussi ça PLA pour le nucléaire de toute façon on peut pas ça plaide pour un mix énergétique équilibré qui nous émancipe de notre addiction aux unes ou aux autres des énergies donc vous contre le nucléaire vous êtes pour un mix moi je suis pour un mix énergétique je suis absolument calé dans ce que le président de la République a indiqué 50 % de nucléaire à l'horizon de la moitié de la prochaine décennie et on y arrivera on y arrivera en développant les énergies renouvelablebl on le fait pas on le fait al on a pris du retard on le fait mais on y arrivera surtout en réduisant nos consommations parce que ce qui est posé aujourd'hui c'est pas des problèmes simplement d'alternative ou de substitution c'est aussi un problème global d'émission par les transports trop de transports individuels donc les alternatives c'est déjà développer les transports en commun en sachant qu'on les développera pas dans tout le territoire de manière uniforme c'est pas possible ça deuxièmement baisser les consommations et la grande bataille que nous avons amené c'est celle de l'efficacité énergétique l'isolation des logements on en a pas parlé mais je pense que s'il y a des gens qui on encore du chauffage allum mais chez eux là en ce moment je les invite à le baisser parce qu'il y en a beaucoup au f le gouvernement fait-il assez sur le front de l'écologie quand on pose la question à Cécile Duflot elle est sans voie elle est ministre donc d'un certain point de vue elle est plus engagé que moi dans ce moi je je pense que aucun gouvernement n'en a fait assez sur une chose c'est convaincre les citoyens que ils doivent s'engager dans la bataille écologique ça coûte cher mais écoutez tout coûte cher euh aujourd'hui ça coûte une jour le pouvoir d'achat est en baisse d'AT en BA s écoutez aujourdhu et puis aujourd'hui ça perturbe les gens il y a des raleurs voilà mais on va quand même pas décider pour les piqu à venir parce que ce n'est qu' ce qui nous arrive là il va falloir qu'on s'y habitue parce que si à chaque fois qu'on a une bonne météo si on a le choix entre le beau temps ou l'air sain ça va être compliqué la vie on va quand même pas distribuer deaventoline à tout le monde comme on fait avec les pastiodes en cas de souci nucléaair donc il faut quand même je pense que ce que les gouvernement n'ont pas assez fait c'est de d'engager les citoyens et le pays dans la transition écologique et en leur disant que déjà aujourd'hui ça coûte parce que le coût c'est on parle du coût du diesel sur le enfin du coût d'un alignement du diesel sur l'essence dans le budget des ménages mais le coût sanitaire du diesel 450 € par an et par personne le coût sanitaire du diesel de toutes les maladies qui vont avec d'ord mais on en Hollande alors il en parle un petit peu il en a parlé à l'occasion de ses vœux il a dit bon transition écologique c'est c'est un de mes objectifs mais comment qu'est-ce qu'on fait il fait rien une loi sur la transition énergétique qui va venir là cette année qui sera présentant au Conseil des ministr ah je suis sûr que la loi va être présentée adopté au Conseil des ministres et adoptée cette année par le Parlement et dans cette loi qui va ouvrir un débat j'espère dans le pays il faut jouer sur la fiscalité surtout bah il faut de toute façon je pense que la convergence la fin de l'avantage fiscal du diesel doit être inscrit à l'horizon de la fin de cette décennie ne serait-ce que parce que l'industrie automobile en a besoin ça lui fera le plus grand bien et les Français en ont besoin donc bien sûr la convergence des des deux des des deux carburants principaux des des voitures euh ensuite sur les mesures aujourd'hui on a eu toute une polémique est-ce qu'on a est-ce qu'on l'a fait assez tôt est-ce qu'il fallait le faire et ceter je pense qu'il y a eu un temps d'hésitation ce temps d'hésitation il est compréhensible au regard des perturbations et de l'impact économique d'une journée d'une journée comme celle-ci moi je proposeraiis dans la prochaine loi sur la transition énergétique que ce soit systématique c'està-dire que à partir du moment où on approche où on atteint 0,8 microgram il faut systématiquement se mettre en place la circulation inter fa aussi mais dans tout moi je propose de dire dans toute agglomération puisque partout on fait des mesures d'air dans toute agglomération où on atte où on sait qu'on va atteindre la côe d'alerte à ce moment-là mise en place automatique la circulation alternée comme ça il y aura pas d'histoire pour savoir qui a pris la décision estce qu' qu'elle été prise à est-ce que c'était pas un peu dangereux où il y avait pas un calcul politique au contraire euh en décidant cette journée à quelques journées municipales c'est quand même bizarre non il y a des moments où il faut extraire il y av il y a deux possibilités soit on critique l'inaction si le gouvernement n'avait rien fait euh soit il prend des risques électoraux je pense qu'il faut faire confiance aux Français la pire des choses c'est l'inaction VO d'àord est-ce que Laurence Rossignol qui est la fibre écologiste est entendue à l'intérieur du PS alors euh oui oui oui quand quand je dis on m'écoute ouai voilà euh on m'écoute et en général mon je suis une bonne lanceur d'alerte vous êtes dans la gauche durable he faut le dire voilà j'anime un regroupement qui s'appelle la gauche durable c'est-à-dire que moi je ne suis pas socialdémocrate euh je suis social écologiste c'est-à-dire que je pense que l'enjeu des années à venir c'est de construire un modèle politique qui mette les questions de redistribution sociale de justice de compétitivité économique et de transition écologique sur le même plan parce que on peut pas lutter contre les inégalités sans lutter pour la transition écologique alors c'était le Tol orange Le Figaro de Laurence Rossignol qui nous a fait un plédoyer pour le mix écologique donc elle est pas complètement contrôle nucléaire mais il faut arriver à cet objectif de 50 % de notre électricité d'origine nucléaire au lieu de 75 % aujourd'hui et puis et puis et puis et bien il faut mettre en en route cette transition énergétique euh qui nous fera peu à peu abandonner le diesel parce que ça c'est une grosse cause de soucis et de de pollution dans notre pays merci Laurence Rossignol merci [Musique]