Uber files: Macron "assume à fond" - Reportage #cdanslair 12.07.2022

Les révélations sont explosives.

De nouveaux documents nous apprennent comment Uber a approché les autorités du monde entier pour leur imposer ces pratiques. Ces informations révélées par le consortium international des journalistes sont démenties par la société Uber qui assure avoir toujours agi dans le cadre légal.

La fuite est spectaculaire. Plus de 120 000 documents confidentiels attestant des méthodes agressives de Uber pour s'implanter dans les pays du monde entier. Lui, c'est Mark McGann, l'homme à l'origine du scandale, la source des Uber Files. L'ancien lobbyiste en chef de Uber s'exprime pour la première fois au cours d'une interview au Guardian.

J'étais celui qui parlait au gouvernement, qui insistait auprès des médias. J'étais celui qui disait qu'il fallait changer les réglementations et que ça allait avantager les chauffeurs, que ça allait créer énormément d'opportunités économiques. Il s'est avéré que ce n'était pas le cas. Nous avons vendu un mensonge.

Une stratégie d'influence au plus près des grands dirigeants. McGann rencontre l'entourage de Barack Obama, de Benjamin Netanyahou en Israël, et même des oligarques russes proches de Vladimir Poutine.

Je pense que je n'ai jamais eu au cours de ma carrière aussi facilement accès à des hauts fonctionnaires, à des chefs de gouvernement, à des chefs d'État. C'était enivrant. Faut le monde se bousculer pour décrocher un rendez-vous avec nous et entendre ce qu'on avait à offrir.

Mais en 2014, en France, Uber doit faire face à une fronde. Les taxis refusent la concurrence des VTC.

On a acheté des licences à 250 000. Et il y a des VTC, des voitures banalisées, qui viennent et qui s'installent sur le marché sans rien payer.

A l'époque, le gouvernement socialiste est plutôt méfiant envers la compagnie américaine, à l'exception d'un certain Emmanuel Macron, alors tout jeune ministre de l'économie. Un rendez-vous secret est organisé à Bercy avec tout l'état-major de Uber, dont son PDG. A la sortie, le lobbyiste est euphorique.

En un mot, spectaculaire, du jamais vu. Meeting méga top avec Emmanuel Macron ce matin. La France nous aime après tout.

Uber a trouvé un allié de poids et va s'en servir. En 2015, le PDG en personne écrit à Emmanuel Macron au sujet de Bernard Cazeneuve, ministre de l'Intérieur, réticent au développement des chauffeurs VTC. Peut-on faire confiance à Caz ?

Cazeneuve va faire taire les taxis et je réunirai tout le monde la semaine prochaine pour préparer la réforme et la bonne loi. Caz accepte l'accord. Quand êtes-vous à Paris ? Best.

D'après les Uber Files, Emmanuel Macron aura tout fait en coulisses pour favoriser le modèle Uber et assouplir la législation française. Dans un email, il aurait même suggéré à l'entreprise de fournir des amendements clés en main à des députés, dont le socialiste Luc Bello, avant de prendre lui-même le relais à l'Assemblée, comme si de rien n'était.

J'ai vu en particulier les amendements de M. Bello sur le sujet qui viennent à rouvrir le débat. Moi, je partage une partie de la philosophie sur le fond.

Emmanuel Macron a réagi pour la première fois cet après-midi aux révélations, se félicitant d'avoir créé des milliers d'emplois.

C'est n'importe quoi. J'ai été ministre. Donc le ministre que je suis a fait son travail. Mais simplement, on introduit une espèce d'ambiance qui consisterait à dire que voir des chefs d'entreprise, particuliers étrangers, ce serait mal. Mais je l'assume à fond. S'ils ont créé des emplois en France, je suis hyper fier de cela. Et vous savez quoi ? Je le referai demain et après-demain.

L'opposition, elle, réclame une commission d'enquête parlementaire contre Emmanuel Macron.

Là, c'est tout le problème du lobbying. C'est tout le problème de savoir si quelqu'un propose une politique au nom de l'intérêt général ou il propose une politique au nom de l'intérêt bien senti des gens qu'il soutienne, par exemple.

Il y a aujourd'hui une affaire, Emmanuel Macron, puisqu'il n'a pas enregistré les rendez-vous qu'il avait avec des lobbyistes et les dirigeants d'Uber sur des affaires extrêmement importantes, sur des positionnements qui étaient contraires aux positions du gouvernement qu'il devait servir et aux présidents de la République qu'il devait servir. Les médias, à l'origine des Uber Files, précisent que rien d'illégal n'est reproché à Emmanuel Macron, si ce n'est d'avoir participé aux jeux d'influence orchestrés par l'une des entreprises les plus puissantes au monde.