🚛⚡ Comment accélérer la décarbonation des poids lourds ? Un rapport formule 21 propositions
Gérard LeseulTranscription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Propositif 100 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:00Chiffre
« En France, c'est environ 621000 camions qui circulent tous les jours sur nos routes. »
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« Ces 621000 camions produisent environ 27 millions de tonnes d'équivalent CO2. »
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« On en est très loin. Aujourd'hui en France circule environ 1500 véhicules camion électriques. »
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« Un pol électrique coûte deux fois et demi plus cher qu'un pol thermique. »
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« 70 % des véhicules qui roulent tous les jours aujourd'hui rechargent la nuit dans leur dépôt. »
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« En France on estime environ à 64 bornes lieux de recharge pour véhicules électriques. »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1· les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Aujourd'hui, en France, c'est environ 621000 camions qui circulent tous les jours sur nos routes. On produisent environ 27 millions de tonnes d'équivalent CO2. Donc, il est grand temps de diminuer cette production de CO2.
Nous avons dans ce rapport présenté 21 propositions. Ce sont des aides à l'acquisition pour permettre aux entreprises de franchir ce mur de l'investissement. Et puis la deuxième grand paquet de recommandations, ce sont des aides à l'usage.
Aujourd'hui, en France, c'est environ 621000 camions qui circulent tous les jours sur nos routes. Ces 621000 camions produisent environ 27 millions de tonnes d'équivalent CO2. Donc, il est grand temps de diminuer cette production de CO2.
Et c'est pour ça que cette mission Flash a été mis en place pour comprendre tous les acteurs qui sont qui mettent du frein à cette transformation des véhicules diesel en véhicule faible émission ou zéro émission. On en est très loin. Aujourd'hui en France circule environ 1500 véhicules camion électriques.
Nous avons dans ce rapport présenté 21 propositions. Ces 21 propositions sont décomposées en deux grands catégories. La première catégorie, ce sont des aides à l'acquisition pour permettre aux entreprises de franchir ce mur de l'investissement parce que un pol électrique coûte deux fois et demi plus cher qu'un pol thermique et donc il faut l'accompagner.
Il y a une prime et le premier ministre en a fait euh l'annonce. Nous accompagnons cette annonce euh d'une prime importante jusqu'à 100000 € pour les poids lourds les plus importants et puis nous souhaitons qu'il y ait un écosystème autour de cette prime à travers un fond de garantie à travers des des prêts bonifiés. Puis le deuxième grand paquet de recommandations, ce sont des aides à l'usage.
Pour n'en citer qu'une, je proposerai la réduction des péages autoroutiers pour les véhicules électriques. Ce dont une trajectoire euh dégressive, nous proposons 75 % de réduction sur les péages autoroutiers les premières années jusqu'à - 25 %. 70 % des véhicules qui roulent tous les jours aujourd'hui rechargent la nuit dans leur dépôt mais 30 % circulent sur de longues distance et pour eux il n'y a aucune borne de recharge aujourd'hui.
En France on estime environ à 64 bornes lieux de recharge pour véhicules électriques. C'est très peu et principalement dans le nord de la France. Donc il faut queon mette en place tout à fait tout à fait rapidement ces de implantations de bandes sur tout le territoire national en priorité bien sûr sur les grands axes autoroutier aux route transverses et pour la suite après ramener dans 4 5 ans un maillage complet de la France au niveau des bornes de recharge pour véhicules poids lourds Ok.