Question au Gouvernement de Sébastien Chenu (26/05/2026)
Sébastien ChenuTranscription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.
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Chapitres
Répartition du ton (temps de parole politique)
Attaque 70 %Défensif 30 %
Affirmations vérifiables (citations exactes)
- 0:10Sébastien ChenuChiffre
« une tendance lourde se confirme, c'est celle de la baisse des moyens de production dans l'automobile d'ici 2030 en Europe, c'est-à-dire en réalité 20 % des capacités industrielles du continent. »
- 0:30Sébastien ChenuFait
« Sur le piège des amendes infligé au constructeurs de l'Union européenne. Vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. »
- 0:50Sébastien ChenuFait
« Sur la trajectoire de l'électrique intenable, vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. »
- 1:10Sébastien ChenuFait
« Sur l'inflation normative, vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. »
- 1:50Sébastien ChenuFait
« Sur le coût du travail avec la mécanique baisse des exonérations de charge. Vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. »
Modèle mistral-small-latest · prompt v1· les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.
Vous interpelez monsieur le premier ministre, messieurs les ministres sur la situation de l'industrie automobile dans notre pays et plus significativement dans ma circonscription, dans nos circonscriptions du nord à Valencienne, à Hordin mais aussi à Poissie mais aussi à Rennes et la situation des sites du groupe Stellantis. Le groupe annonce investir plusieurs millions d'euros mais au bénéfice de qui réellement. En effet, une tendance est en train de s'installer, une tendance lourde se confirme, c'est celle de la baisse des moyens de production dans l'automobile d'ici 2030 en Europe, c'est-à-dire en réalité 20 % des capacités industrielles du continent.
L'avenir de de l'automobile en France, il faut bien le dire, s'assombrit. Derrière les termes un peu techniques de reconversion, de mutualisation, il faut entendre baisse de production, baisse de l'activité industrielle, baisse du nombre d'emplois et malheureusement une situation de plus en plus difficile. Des questions se posent.
Quel avenir pour nos sites alors que nos usines sont offertes à la concurrence asiatique au prix ou souscouvert de partenariat interrogatif ? Quelles conséquences aussi pour les autres secteurs qui dépendent des constructeurs ? Je pense à Vercor à Derk.
Et des réponses économiques, législatives, réglementaires existent. Ce sont des réponses politiques. Elles peuvent modifier le cours des choses.
Sur le piège des amendes infligé au constructeurs de l'Union européenne. Vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. Sur la trajectoire de l'électrique intenable, vous pouvez agir mais vous ne le faites pas.
Sur l'inflation normative, vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. Sur l'énergie à bas coup, vous pouvez avenir mais vous ne le faites pas. sur le coût du travail avec la mécanique baisse des exonérations de charge.
Vous pouvez agir mais vous ne le faites pas. À quel moment, messieurs les ministres, allez-vous enfin agir pour sauver notre industrie automobile ? Merci beaucoup monsieur le déput.