Voiture électrique vs carburant : "200€ d’essence contre 50€ d’électricité !"

On a fait le leasing social l'année dernière. Ah super. Ah bah on reviendrait pas en arrière.

Oui. On avait un crédit sur un véhicule thermique donc on a vendu donc à peu près dans les 200 € par mois. Hm hm.

On a la même chose avec le leasing social. Donc dans les 200 € par mois, l'assurance ça a pas bougé. Ouais.

Et le carburant, on a divisé par 5. Le premier ministre qui souhaite utiliser les surplus des recettes fiscales liées à la hausse du carburant pour aider les Français à acheter des véhicules électriques sur le papier. L'idée séduisante mais je croyais qu'il y avait pas de surpluch Charles là.

Oui, on va noter un changement de ton. On va le dire comme ça cette nuit à 4h13 communiqué de Matignon. Pendant des semaines, Sébastien Lecornu a assuré que l'État n'engrangeait pas de taxes supplémentaires sur le dos des automobilistes.

Et puis donc cette nuit, Matignon nous parle tout d'un coup d'un éventuel surpluette fiscale. Il demande donc à ses ministres de se servir de cet argent, non pas pour baisser des taxes ou verser des aides, mais réfléchir à des mesures d'électrification. L'objectif, sortir la France petit à petit de sa dépendance aux énergies fossiles, hein, au pétrole, au gaz.

Le gouvernement veut mettre en place dans les prochaines semaines une offre de location de véhicules électriques dédiées à certaines professions. Le gouvernement cite les infirmiers libéraux, les aides soignants. Le ministre des transports est chargé de proposer la décarbonation complète des mobilités routières dans certains territoires pilotes.

Je vous traduis, je vous traduis le langage ministériel aider les Français à passer à l'électrique tout simplement. Même objectif pour le logement où le ministre Vincent Jambrin expliqué ce matin sur RMC que les nouvelles aides pourraient servir à installer des radiateurs électriques mais aussi remplacer des des chaudières à énergie fossile par ce qu'on appelle des pompes à chaleur Ro qui vont chauffer nos radiateurs historiques. Alors, utiliser le surplus des taxes sur les carburants pour financer les voitures électriques pour ou contre Jean-Philippe Dou.

Alors, dans l'idée en effet, c'est assez logique se dire on n' pas de pétrole mais on a du nucléaire donc de l'électricité. Donc bon, allons puiser euh ce qu'on a. Mais moi quand je regarde au quotidien, je suis allé voir euh j'ai je suis pas passé à l'électrique encore et et je suis pas prêt de le faire hein parce que j'ai regardé dans mon village, il y a deux bornes de recharge.

On est 8000 habitants, deux bornes de recharge avec beaucoup de de maisons de village qui n'ont pas accès à une prise extérieure. Alors, on voit de plus en plus de grands câbles qui partent du deuxème étage qui descendent pour aller recharger une voiture dans dans la rue. Mais tu as pas de supermarché à côté de chez toi ?

Alors, j'ai un supermarché mais là on on euh je je suis pas sûr de vouloir y aller juste pour faire le plein. Euh je peux aussi tu fais pas le plein quand tu as une voiture électrique en fait. Tu charge petit à petit.

Mais si je vais à au supermarché toutes les semaines, ça peut ne pas me suffire et je pense c'est extrêmement angoissant pour les gens qui habitent en milieu rural de se dire "Ça se trouve je peux pas aller où je veux." Là, il parlait des infirmiers libéraux. Une infirmière libérale qui habite mon village qui fait 150 km dans la journée, elle ne pourra pas forcément recharger sa voiture pour retravailler le lendemain.

Donc c'est c'est une utopie pour moi ou en tout cas dans les villages ce le l'électrique ne marchera pas. Et la preuve encore avec le leasing social, vous souvenez tu sais que tu mets moins d'une heure enfin tu mets moins d'une heure à recharger 200 km. Donc en fait il y a il y a ça veut dire que la l'infirmière qui pour faire les premières piqures à 7h30 va devoir se lever à 6h30.

Enfin, mais pas du tout parce qu'en fait en en fait déjà un elle pourra bénéficier de ta borne de recharge. Euh si elle est libre, il y en a deux. Il y en a deux.

Si on est 8000 à attendre que la borne soit aussi des maisons individuelles. Il y a aussi des maisons individuelles. Mais n'empêche que ça va coincer, c'est sûr, au niveau des bornes et regardez le leasing social.

Pour la deuxème année, l'an dernier, il y a eu un essoufflement. que autant la première année, les 50000 ont tout de suite été signés, autant l'année dernière jusqu'à fin décembre, ils ont vraiment peiné à aller jusqu'aux 50000 500 contrats et évidemment les Français ne sont pas du tout prêts à passer à l'électrique parce que des ventes là depuis la guerre au moyen au quotidien ceux qui n'habitent pas en ville c'est une tanée. H est-ce que l'idée est bonne euh aujourd'hui euh et Élise Golf de dire euh parce que il y a il y a quand même une logique à vouloir que euh la hausse des prix des carburants bah ça bénéficie aussi aux automobilistes en leur permettant une transition vers vers l'électrique.

Bah pour moi l'idée elle est excellente en fait si vous voulez ils sont en train de prendre une crise et d'en faire une opportunité exactement comme il faut faire en fait. Pourquoi ? Parce que ça fait enfin excusez-moi quand je t'écoute Jean-Philippe, ça fait pas 15 ans qu'on est en train de se dire qu'on doit passer à l'électrique et que la situation est gravissime pour la planète ?

Les EDFE c'est pas genre un débat national, ça fait 2 ans qu'on en parle dans l'émission et là on est en train de dire on les a arrêté parce que justement on avait pas les moyens. Là, ils sont en train de dire "Bon, on a un surplus. On l'avait pas prévu.

En effet, excusez-moi. Personne n'avait prévu que cette guerre allait durer aussi longtemps. Déjà, on pensait que ça allait durer une semaine.

On avait tous prévu le surplu quand même. Mais oui, mais bon, on pouvait pas, on peut pas non plus les blâmer pour ça. Alors là, et vous m'entendrez pas souvent défendre le gouvernement mais voilà.

Donc là, ils sont en train de nous dire, on va utiliser ce pour aider les Français à passer l'électrique. Mais faites des bornes, faites des bornes. Ils sont pas en train de te dire qu'ils vont pas le faire.

Pour moi, c'est exceptionnel ce qui est en train de se passer. Pourquoi ? parce que c'est un besoin vital de passer à l'électrique.

C'est pas oh là là, ce serait pas mal. C'est que on en a besoin pour la planète, on en a besoin pour ne plus être dépendant en fait. Mais c'est quand même une preuve foudroyante que là si on continue à être au pétrole et aux énergies fossiles, on est dépendant des pays du golf.

On est dépendant de pays qui ne nous aiment pas. D'accord ? Donc soyons dépendants de nous-même parce que la France est en train de développer le nucléaire depuis des années.

C'est bien une des seules mesures d'Emmanuel Macron, c'est le développement du nucléaire. Ouais. Oui.

Non mais eh à son rythme, je suis d'accord. Non non, c'est lui qui a fermé son excuse-moi. Fr Hollande François Hollande suivi par celui celui qui ferme Fenim c'est Emmanuel Macron signé.

Attendez, on va pas en plus un débat sur F, il a changé d'avis mais voilà donc on est quand même sur un gouvernement qui est pour le nucléaire. Donc voilà, je veux dire pour moi c'est quelque chose d'exceptionnel. C'est le Renault leur toute leur stratégie de com depuis 10 ans, c'est de dire 2030 tout électrique.

Bon bah accélérons, il cartonne Renault il cartonne avec c'était une marque un peu enfin je voilà un peu hasbine je l'image de Renault elle était pas géniale et là la Renault 5 ça a tout explosé. On voit des Renault 5 aujourd'hui. Moi j'ai travaillé avec Volkswagen sur une OP où on justement j'ai pris une voiture électrique pour aller en Normandie.

C'était génial c'était exceptionnel. Tu vas à la station, tu as ton petit chargeur, la voiture elle roule, elle fait pas de bruit, c'est un rêve. Tu conduis dans des bonnes conditions.

Combien elle coûte cette voiture ? Bah écoutez, je sais pas vu que c'était un prê, je l'ai loué. Bah c'est le problème mais aujourd'hui tout le monde achète des voitures en leasing.

La plupart des français achètent en leasing et plus et plus cash. Oui. Donc c'est plus doux mais c'est quand même de l'argent à sortir.

Oui. Là le gouvernement va donner des aides. C'est justement le but, c'est d'utiliser cet argent pour faciliter l'accès au français à l'électrique.

Aucun problème. Alors j'ai gardé Fred, j'ai laissé bouillir Fred. Oh le pauvre.

J la fin. Ouais, on va le sortir de la casserole. Allez-y Fred.

Non, j'ai écouté avec admiration et respect mon ami Jean-Philippe Dou et là on voit la fracture entre la ville, le rat des villes et rat des champs. Voilà, c'est entre la ville entre la ville et à la campagne entendu. Moi ma mère s'est acheté une une voiture déjà, elle s'est dit "Ah pourquoi pas électrique et cetera ?" Bah c'était trop cher.

On est déjà donc elle a acheté elle a acheté une voiture essence. Oui, mais enfin oui, mais sauf que d'ase les voitures électriques déjà d'as sont déjà beaucoup moins intéressantes que les les voitures thermiques parce que la batterie elle s'abîme beaucoup plus vite. La voiture électrique, c'est génial quand tu as une petite zoée parce que là le bilan carbone est bon pour une petite zoée.

Mais tout ce qui est au-delà de la toute petite citadine, c'est un désastre écologique puisque voilà parce que ce sont des matières qui viennent de l'autre bout de la terre parce queil y a un carationou ou non mais oui mais sauf que la fabrication un bilan carbone c'est du début à la fin c'est pas simplement hein voilà et c'est aussi les matières rares non non non c'est le bilan carbone est catastrophique. Ensuite, je ne veux pas, moi français, citoyen français euh continuer à à détruire notre industrie automobile euh parce que automatiquement l'électrique va bénéficier au géants chinois qui sont beaucoup moins cher qui sont Alors c'est très simple. Voilà, la Dacia aujourd'hui électrique, c'est la moins ch.

C'est très simple. La fameuse R5 que je trouve très belle qui est fabriquée en plus dans une usine que je connais bien, c'est Renault a créé une division électrique qui s'appelle Ampère. Ils sont à doué, c'est un truc.

Sauf que la Renault 5, elle coûte 25000. L'équivalent de BYD, la voiture chinoise qui s'appelle la Dolphine, c'est 19000. C'est notre faute, c'est de leur faute.

Oui. Non, ils ont mettre au niveau. Ah bah, ils ont qu'à exploiter, ils ont qu'à moins payer les ouvriers, détruire le code du travail et on a qu'à faire du protectionnisme.

Il fait comment Donald Trump ? Comment il fait Donald Trump ? met des taxes des on protège l'Europe une voiture fabriqué en Europe si si tu peux pas dire commence à faire la BD elle est 27 en fait la l'Europe a mis une taxe de 27 % sur les voitures chinoises c'est s'il y avait pas cette taxe ta BY elle serait pas à 20000 elle serait à 15 c'est encore mais oui mais mais ça reste encore 6000 € de différence mais moi je suis pour je suis pour le protectionnisme européen attends les a comme le leasing social c'est uniquement pour les les voiture fabriqué en France.

Exactement. En plus, c'est un protectionnisme déguisé. On va prendre Alexis qui est aidant Alexis pour sa fille qui est en en situation de de handicap.

Il nous appelle de la somme. Alexis, vous êtes six à la maison, c'est ça ? Oui, c'est bien ça.

Bonjour à tous. Bonjour. Est-ce que on peut trouver aujourd'hui des voitures électriques pour 6 ?

Ben non. Si, mais c'est hor budget quoi. D'accord.

Et vous vous avez regardé déjà Alexis ? Ben oui, enfin à chaque fois, je repars avec la douloureuse. Enfin, c'est impossible.

On arrive à 60 70000 €. D'accord. Et si jamais il y avait des aides de l'État euh Alexis euh justement, est-ce que euh vous essayeriez de de d'en profiter justement pour essayer de passer à l'électrique ?

Alexis, on a perdu Alexis mais Alexis en fait, il nous disait que voilà, évidemment aujourd'hui un peu comme Fred que l'électrique était était trop cher. Maxime est avec nous, nous appelle de l'ISER. Il est euh autoentrepreneur.

Bonjour Maxime. Bonjour Astelle. Bonjour.

Merci Maxime d'être d'être avec nous. Vous roulez en thermique ou en électrique Maxime ? Et ben moi personnel choix, je suis thermique mais ma femme qui est qui est factrice donc elle a 25 born allé 25 born de retour pour aller travailler.

Ouais. Et ben on a on a passé le cap, on a fait le leasing social l'année dernière. Ah super.

Ah bah on reviendrait pas en arrière. Ouais, on avait un crédit sur un véhicule thermique donc on a vendu donc à peu près dans les 200 € par mois. H h on a la même chose avec le leasing social.

Donc dans les 200 € par mois, l'assurance ça a pas bougé. Ouais. Et le carburant, on a divisé par 5.

Ah oui. Ah oui, d'accord. Donc aujourd'hui vous êtes heureux.

Ah bah 250 € d'essence contre 50 € d'électricité. Je vous dis que le ratio il est il est vite fait. Et et cette voiture, est-ce que je peux vous demander Maxime combien elle vous coûte par mois ? 220 € avec l'extension de garantie.

D'accord. Et et c'est un gros véhicule, c'est une 308, une derline. Voilà.

D'accord. Et donc en fait ce leasing social, voilà, il vous coûte 200 € par mois mais vous vous ne payz quasiment plus de de carburant. Et est-ce que vous vous allez vous mettre à l'électrique du coup ?

Maxime, bah moi c'est compliqué parce que bah mon compte alors c'est bien quand je suis à côté. Oui, c'est sûr que ça fait envie mais et puis je m'étais renseigné sur les utilitaires, ils sont pas les les autonomies vraiment avec le pour des véhicules, je pense que l'aérodynamisme aussi. Ouais, c'est compliqué.

Et et justement Maxime, vous êtes dans l'Is euh vous êtes dans un petit village ou pas ? Entre Chambéry et Lyon à Mich. D'accord.

Est-ce que votre épouse a du mal à trouver à à trouver des des stations de recharge ? Franchement, recharge qu'à domicile. On a regardé les prix sinon ça vaut pas le coup.

D'accord. Enfin, c'est que ça vaut pas le coup, c'est beaucoup moins intéressant. D'accord.

Donc voilà, vous êtes Ouais, franchement, on pourrait pas Je pense qu' on pourrait pas deux véhicules vraiment électriques, je pense que ce serait pas possible. Il faut garder un thermique. Mais du coup, vu la la conjoncture actuelle, l'électrique tourne à plein régime.

On est obligé de garder un thermique avec une famille les vacances. C'est ça. Je pense que c'est pas possible.

Enfin pour le moment en tout cas. Et ben merci beaucoup en tout cas pour pour ce témoignage Maxime. Voilà le témoignage de quelqu'un qui a bénéficié justement du du leasing social.

Oui mais ça divise hein sur le WhatsApp de l'émission. Alors Johann veut absolument répondre à Jean-Philippe. La voiture électrique en milieu rural c'est top.

Moi, j'habite dans les Vauges et je roule à l'électrique depuis des mois. Tout se passe très bien. Seul souci, il faut pouvoir recharger la nuit chez soi.

La seule condition nous dit Johann Sinquanon pour pouvoir être tranquille quand on est en électrique en milieu rural. Et puis j'ai Thomas qui nous dit "Mais ça devient un scandale en fait. Moi je roule tranquille au diesel, j'embête personne et avec mes impôts on finance le ticket de métro des uns, le billet de train des autres, la voiture électrique des autres.

Maintenant moi je me débrouille tout seul, j'ai le droit à rien mais je paye pour tout le monde." Voilà ce que nous dit Thomas. Et on vous a posé la question d'ailleurs, utiliser les les surtaxes sur le carburant, le surplu de taxe pour financer les voitures électriques pour ou contre.

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