[Rapport d'information] "Véhicule sans chauffeur : vers un futur imminent ?"

[Musique] notre rapport c'est une première étape nous avons voulu cibler les problématiques voir exactement qu'est ce que c'était la différence entre un véhicule autonome un véhicule assisté voit quels avaient été les expérimentations je dirais qu'on ait said actionné le signal d alarme pour justement répondre rapidement aux questions d'aujourd'hui en matière de recherche en matière d'innovation matière de sécurité de cyber sécurité vous avez aujourd'hui des véhicules qui sont extrêmes assisté par la technologie les nouvelles technologies et vous avez ensuite le véhicule autonome qui lui est prévu pour être donc sans chauffeur et sans aucune conduite donc avec lien humaine derrière c'est beaucoup de choses parce que un stop si vous prenez un stop la voiture elle doit le dire donc ça veut dire qu'on doit avoir le même stoppent partout écrit de la même façon dans le monde entier si on veut se positionner sur un marché mondial dans les villes et les centres villes on va penser une collection des systèmes pour éviter donc l'accident d'une part pour pour garantir les risques pour les usagers car la stratégie de la france et de s'appuyer aussi sur les constructeurs automobile il ya toujours eu une volonté sous-jacente politique sur le véhicule autonome mais surtout c'est pas que la france s'il faut que le sujet soit pris en charge par l'europe parce que actuellement vous avez des états unis qui sont déjà très en avance la chine aussi et donc si la france reste seul ce sera pas suffisant l'union européenne a pris vraiment conscience de l'importance du véhicule donc autonome aux alentours des années 2008 2010 ce qui veut dire qu'il y à eu un amoncellement donc de textes qui se sont enchevêtrées et qui en plus ne répondent pas aux problématiques immédiate qui dit véhicule sans chauffeur ça veut dire que c'est un robot le robot c'est quoi c'est pas une personne individuelle c'est pas une société anonyme c'est pas une société à responsabilité limitée donc pour les responsabilités ça va être compliqué ça veut dire moins de voitures ça veut dire passer ses déplacements différemment mais ça veut dire aussi des implications sur le mode social sur la cybersécurité c'est à dire que si des personnes mal intentionnées s'insère dans les systèmes électroniques là on peut avoir effectivement des accidents nous en europe où il ya un gisement intellectuelle est un gisement d'intelligence et où nous nous sommes à la pointe du progrès nous ne devons pas nous laisser marginaliser il ne faut pas être à la fois otage de nos peurs il faut que nous regardions donc l'avenir avec un soutien à nos entreprises dans le cadre de la recherche pour ce type de déplacement il faut que nous repensions non mobilité dans une autre culture [Musique]