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Conférence de presseINA (sur YouTube)· 23 juillet 2012 2 minFond programmatiqueTransportsEurope & international

Plateforme Européenne Roissy : aéroport de Paris

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Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 100 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • Chiffre
    « une augmentation de 10 % du trafic des voyageurs »
  • Fait
    « les compagnies aériennes internationales concentreront leur vol sur un voire deux aéroports européens seulement entre Londres et Francfort »
  • Chiffre
    « à partir de 93 200000 m² de bureau seront donc construits à charles-de Gaulle »
  • Chiffre
    « coût des investissements sur 5 ans 3,6 milliards de francs »

Modèle mistral-small-latest · prompt v1· les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

numéro bilan des aéroports de Paris pour 1987 une augmentation de 10 % du trafic des voyageurs un résultat plutôt satisfaisant par rapport aux années précédentes les responsables des aéroports de Paris ont également évoqué l'objectif 92 et le développement de Roissy Martine Leck selon les spécialistes à partir de 92 les compagnies aériennes internationales concentreront leur vol sur un voire deux aéroports européens seulement entre Londres et Francfort Paris ne doit pas manquer ce virage or roissi dispose de deux atouts ses réserves foncières et sa situation à l'interconnexion des TGV sud et Nord à partir de 93 200000 m² de bureau seront donc construits à charles- de Gaulle l'aérogar roici 2 actuellement travaux sera ouvert en avril 89 et une troisème aérogare est déjà l'étude d'autre part pour relier ces bâtiments au RER la direction envisage la solution du Val le pe métro automatique coût des investissements sur 5 ans 3,6 milliards de francs ainsi rissi deviendrait un pôle de correspondance aérienne vers l'Europe mais selon la direction cette évolution s'accompagne d'une meilleure répartition du trafic entre Orly et Charles de Gaulle elle souhaite en particulier attirer les lignes intérieures françaises vers Roissy qui n'accueillent que 8 % des vols d'Air interr le futur aéroport européen a besoin de cet apport de voyageurs par provce mais le projet n'emballe pas laaccompagnie inter dont les clients préfèrent hor plus proche du centre de Paris

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