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concurrence chinoise et donc je pense que c'est nécessaire dans ces momentsl bah d'abord de se protéger pour mettre en quelque sorte des règles équitables quand vous avez des subventions sur certains constructeurs en Chine c'est normal qu'on met des tarifs pour les compenser sinon on joue pas avec des règles équitables c'est ce qu'a fait la Commission européenne et que nous soutenons et puis c'est qu'on continue le travail de transformation de notre secteur des secteurs si je puis dire de la mobilité ça passe par l'électrification il y a quand penser inimaginable de produire des véhicules électriques en France totalement il y a 2 ans on disait on va le faire là on a le premier véhicule totalement électrique c'està-dire le véhicule est assemblé les pièces sont produites la batterie est en France et on a des grands acteurs qui sont en train de faire ces gigafactory de batterie qui émergent donc ça c'est une avancée qui montre qu'on transforme on crée des emplois donc il faut tenir même si la période est difficile et l'Europe comme la France doiv aussi apporter de du soutien dans cette période et de la stabilité et quand on parle de concurrence internationale est-ce que vous en tant que Président vous pouvez agir sur un autre dossier qui est le dossier de d'olipran qui inquiète beaucoup alors on va pas mélanger tous les Doss aujourd'hui le gouvernement ça fait partie de votre bah on s'est beaucoup battu et on a relocalisé beaucoup de beaucoup de secteurs d'activité donc je distinguerai deux chose l'activité en France et la propriété capitalistique nous on s'est battu pour que le doliprane soit reproduit en France et qu'on reproduise des molécules et des médicaments qui sont indispensables ça c'est un acquis du plan de relance pendant le covid et de France 2030 et on va continuer et ensuite il y a la propriété capitalistique et là le gouvernement a les instruments pour garantir que la France soit protégée et donc c'est au gouvernement de regarder ça vous avez la solution qu'il faut les aider les aider à concurrener le marché chinois aujourd'hui ils sont inquiè ce nouau projet de de finance qui à taxer les grands groupes Baer lesentissage augmenterus écologique eter le bonus écologiquesur je P que regarder ce qui est fait depuis depuis 7 ans je me suis toujours évertué à donner de la visibilité à l'industrie de regarder d'avoir justement un soutien fort à l'investissement et donner de la stabilité fait ça produit des résultats je pense que c'est pas la même chose quand on parle de la Chine donc moi je souhaite que à la fois le gouvernement et le Parlement puissent trouver le bon chemin qui leur permettra tout à la fois de trouver les équilibres financiers l'équation politique mais de le faire en préservant la création d'activités la création d'emploi dans notre pays la taxation des grands groupes c'est B idé pour les AER P je suis pas un commentateur d'un projet texte financier qui a été déposé la semaine dernière je vous dis ce que je souhaite et la stratégie en tout cas qui est suivie par la France depuis 7 ans et à côté de ça et à côté de ça moi je souhaite qu'on continue à créer des emplois vous savez le cœur pour moi du travail qu'on doit faire c'est de continuer à créer des emplois de créer de la richesse dans notre pays pour ensuite avoir les bons débats pour savoir comment la redistribuer mais nous sommes l'un des pays de l'OCDE qui taxe d'or déjà le plus malgré toutes les baisses qu'on a fait depuis 7 ans et quand on regarde les choses surtout par rapport aux États-Unis par exemple le problème de l'Europe c'est sa croissance et sa capacité à innover donc c'est ça qu'il faut booster qu'on fait et donc c'est ce qu'on fait par estce que vous répondz à Carlos TAV pas carav je veux bien répondre à Carlos tavarz qui est avec nous hier soir je sais pas sur quoi je do lu répondre il a dit il a dit qu'il était pas assez payé aujourd'hui pour payer des en ah d'accordort je pense que du bonjour question je suis pasé simpel est le cap payis an les résultats qu'on a sur l'automobile résult on consolider parce que pard les résultats sur l'automobile je le Red sur le véhicule électrique s donné comme perspective de consolider 1 million pour 2027 on l'a fait et donc aujourd'hui on est en train on va monter progressivement mais on est sur cette trajectoire pourquoi parce que on a fait tout ce travail ce que je rép il y a 7 ans vous n'aviez pas de véhicule électrique produit dans notre pays aujourd'hui avec la R5 électrique par exemple il est assemblé il est produit la batterie aussi 5 an vous avz pas une usine de batterie dans notre pays aujourd'hui on les développe on remonte même sur la donc on est en train de consolider un secteur électrique qui produit et produira encore davantage che on doit continuer encore à gagner des parts de marché pour arriver au 2 millions dont j'ai parlé en 2030 mais donc làdessus on avance on progresse la France est le pays numéro 2 en Europe en terme de déploiement de borne de recharge là aussi on a fait un très gros travail ces dernières années d'invessement maintenant il faut qu'on continue ce trava c'est ce qu'on discutait avec Monsieur chattel et l'ensemble de de la filière hier av salon et donc pour ça il faut donner de la stabilité faut que l'Europe a une stratégie il faut qu'elle aide dans cette transition il faut que on continue que l'Europe continue d'investir pour justement permettre cette transition et cette ces investissements il faut en même tempson préserve les bonnes règles du jeu sur le marché européen parce qu'aujourd'hui on a un double problème on a une contra si vous voulez de la demande c'est vra en francepout en Europe un des leviers qu'on va essayer d'activer en France et en Europe sont les flottes de véhicules sont la moitié du Marché Neuf et puis l'autre l'autre problème c'est que la Chine a des surcapacités qu'elle veut déverser sur notre marché c'est pour ça que nous avons soutenu la Commission européenne avec son projet justement de taxe en fonction de ce qui est reçu en subs côté qu qu quand vous dites est des pay qui tax plus faut créer des emplois vous pas exactement le même langage que gouvernement qui met avant rédu maintenant il y a un travail qui doit être fait entre le gouvernement et le Parlement je décris juste les faits ils sont connus ouvrez un des documents de l'OCDE et vous savez la France doit continuer à réindustrialiser doit continuer à innover doit continuer à créer des emplois et à inciter à la création d'emplois c'est ça la priorité du pays mais est-ce que le Buet alorson qu'on a mis en place qui éta un engagement et qui a très bien même trop bien marché faut qu' accompagne la création prod de véhic merci beaucoup merci vous allez [Musique] bien [Musique] [Musique] ousc partout [Musique] et qui a gagné al alors alors les vainqueurs allez on l la main pour [Musique] lesururz réseau pour de du virtuel au réel [Musique] [Musique] Bou bjour on va comme ça vous avez quel âge ah ouais [Musique] bonjour va ça va très bien vous AZ fait la vous allez la faire vaer sentraîner un peu en simulateurp où ça chez moi Mo j'ai [Musique] la franceoup [Musique] [Musique] [Musique] faut aller [Musique] [Musique] all bonour on va pas srê [Musique] [Musique] voit allez bien ça va et vous enchanté super vous présente ça ici là iès bien onose voitexérimentale encore ou non non non réalité commerciale très bientôt on va livrer les premers véhicules [Musique] du bonjour vous allez bienonourur ex this Somei k [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] bonour frig vous allez bien bien merci on est fier de participer au salon ça se passe bien à merveille merveille on est représente prinaise et avec un de mobilité qui de plus en plus et c'est une grande fierté d'être là aujourd'hui manire super merci vousêes à combien par collaborate caborate on est 600 collaborateursentreprise grand fté all et puis voilà on pousse on pousse on se bat chaque jour et et chaque jour on continue de progresser est le défi du moment le défi du moment c'est électrique électrique est un enjeu majeur électrique avec une concurrence internationale une concurrence pour au Maroc une concurrence pour en Chine et et donc on pousse nos avantages on posse nos intérêts on pousse tout ce qu'on sait faire de savoir faire français pour valoriser ce produit qui a sa place puis ce produit qui répond aussi à enux de mobilité de demain véhicule plus léger moins consommateur d'énergie moins impactant plus facile à réparer c'est ça notre challenge accompagn cette mobilité quel volume 16500 véhicules alors c'est petit à l'échelle de la grande industrie automobile mais c'est suffisant pourustri complètement complètement les collaborateurs sont là sur le stand en train en train de travailler à d'archer per une photo bonjour messieurs dames vous allez bien bon bien merci beaucoup merci beaucoup en ce batterie est trs ch Nell ver au même endroit mais mais majeur pollution qui ÉU sur moteur thermi sont for àer on va augmenter nos prix de d'environ 1500 € l'anné prochaine pour accompagner ça bon je coup votre merci beaucoup monsieur le Président merci merci merci merci ça va [Musique] gar la filiale service de mobilité RA r avec tout les nouveutés incroable président un Français qui dirige en francezes où oui pr aujourdui de nouvelles voituritm super merci beaucoup merci beaucoup courage merci de bonsoir président comment vas-tu ça fa bien défend l'automobile ça va tu es en forme plaisir tout va bien ça va ouais très très bien gr sal super franchement biture bravo tu V bien par exle c'est n'importe quoi pardon pardonjour messieur dames bonjour décalez-vous alors voil on a réussi [Musique] désol alors cam je suis désolé al ça c'est le stand ça c'est Rafal ça c'est j'ai déjà j'ai déjà mais cl cl C on va vous je vais je vais sortir la photore ah oui sur la base du modèle historique pour le président moi j'ai moi j'ai une question moi j'ai une question alors qu' m'a [Musique] fait cette voiture ça s'appelle emblème et en fait c'est un concept mais bon j'ai l'habitude de faire les concept et pu de ramener dans la rue FA 5 et en fait c'est sur la plateforme Ampère médium qui est celle qui est aujourd'hui sur le CX sur la Méan sauf que là on montre un peu l'évolution du design des renult après un peu de tempsour mais là on met de l'hydrogène donc on fait une voiture qui à moitié électrique 40 km K et 2, 2, de 3 kg deogène pourquoi parce que avec 40 kW tu fais la semain tu entir mais peut-être en utilisant aussiruure pour les camions tu dois aller sur des long parcours la voiture dans et on a fait une voiture on VO pas on va l'exliqueron50 eny 90% sur tout le C du véhicule çate un l'espoir et puis ça donne un sens de ce que va être mondial 2026 ça ça c'est ça c'est mondial 2026 non mais ça c'est un concept mais dans quelques semaines on va présenter la voiture avec l'intérieuray lancement on a commencé C weekend é préu après il faut il fautut att marcheem vous dans combien de pays en même temps on LAN quelques semaines de décalage avec une 196 le public qui achte la voiture ci moi c'était ma première voiture mais bon de plus de 400 km plus00 km àme 10000 € moins dépend du bonus écologiqueanné prochaine mais si ça se maintient comme ça ce sera 21000 € pour la version d'entrée et 25000 € pour les versions milieu de surtout ce qui est impressionnant c'est sur tel niveau de segment avoir 400 km d'autonomie g le standard il est quand même 200 km en dessous donc ça fait un véhiculeèsal monsieur présent [Musique] beaucoup parce que on a fait la voiture avec moins de 1 pièces voiture normale proche on a mis fourissur en 300 km et donc je pense qu'on a fait vraiment un travail qui nous permet de justif [Musique] les gens au sont AR parce qu'elle a un niveau de de finition à l'intérieur qui est supérieur là vous avez la voiture regardez vous avez le numéro 5 cur ouvert ça l'éat de charge de laatter a voulu fa une voiture dédramatise char et donc avec avec une indication et donc la charge fait en combien de temps ça fait en moins de 30 minutes mais on va descendre quand même le réseau c'est pas gra c'est pas c'est sair que [Musique] tion voiture oui c'est celle-là on va hein [Musique] fin les gens retrouvent et vous voyez que émotionnellement les gens à TER l'identité ah ou vre génération non mais c'est la génération c'est quoi la date de la r 60 72 là vous 72 du coup là pour un r en 2 ans du recul chavir ma première voitureutre ah tu as mis le POR c'est bien ah oua cellelà en dessous de 30 en dessous de ça c'est l'option la plus importante je me souviens portefe il y avait un autre truc que vous avvez innové là il y avait un truc on changé ici exa customis le lipsti ex en fait c'est la base stab on pe décer pas mais ce qui est super c'est qu'on a un système de [Musique] soement internect ça dinsibilise par rapport st ah ce qu'on équé tout à l'heure misation et celle elle est commercialisée quand assembl où assemblé où donc c'est dou mug qui bé mais la différence c'était la 4 c'était une voiture très fonctionnelle donc en fait c'est une r mais comme a pas Laas d'autres marqu je crois bon va chez Vaz saari malgré le d'accord et alors là on alpine bonjour messieurs dameses gaffe attention attention att ça c'est Philipp qui est le patron bonjour bonjour merci beaucoup ça c'est etit c'est dommage parce que il y a plein de Ch dedans oui c'est sans doute le meilleur habitacle il est déjàé il a 2 ans il j'ai souvenir d'une photos où il était dans un truc comme ça oui recule oui oui parce que là [Musique] [Musique] s encore déplacé [Musique] elle est belleure de dans dans un de soirée parce que c'est vrai que VO mais FA ah alors là ou on est là on est en position normale et le [Musique] volant voil parce que en fait différence entre un camion camion ça on sur le volant avec vous êtes en train de faire là une manette pour [Musique] fa la présentez la présenter peutêtre d'accord [Musique] [Musique] [Musique] [Musique] ser on a pas besoin d' là ou [Musique] par contre attention dans les marches oui il faut qu'on coupe pardon il faut couper il faut couper et descendre on DESC on coupe et on descend [Musique] [Musique] [Musique] je vous laisse aller en bas les photographes au moins restez avec Marie on est prêt à décrocher c'est vraiment beaucoup de temps quand [Musique] [Musique] [Musique]