Savary : "La SNCF est une entreprise complètement déboussolée".

et voilà que ça y est une fois de plus la grève s'invite pour les vacances ce matin en ile de france il n'y aura déjà que deux trains sur trois en circulation et demain dans le sud-est où les tgv sud-est il n'y en aura qu'un sur deux au mieux deux syndicats qui maintiennent le préavis de grève cgt et sud rail tandis que l'unsa le lev est ce que est ce que c'est désormais impossible de faire autrement c'est à dire est-ce que désormais vacances riment avec quoi qu'il arrive grève écoutez j'espère que non et j'observe qu'un certain nombre de consommateurs de bonne volonté ou d'usagers de la sncf appellent la sncf y compris les syndicats à revoir leurs modalités de fèves ne pas prendre en otage mais les gens au moment où ils ont le plus besoin du train le service public c'est normalement la continuité du service mais ce n'est pas la prise en otage les usagers donc je pense qu'il doit être possible de faire entendre sa voix parce que ça peut être légitime en faisant en sorte de ne pas bloquer le service parce que c'est la même et gassion même de l'existence des cff mais est ce que cette entreprise est malade je crois que cette entreprise est déboussolé je ne dirais pas malade il s'est fait rouler des trains assez remarquablement mais je pense qu'elle est complètement déboussolée parce que l'alliance d'une mutation depuis quelques années considérable il faut savoir que depuis quelques années vous le savez bien après le partage d'après guerre c'étaient les syndicats qui étaient les patrons s'étaient pas en réalité l'état les ce2 les syndicats avaient la continuité pour ministre été nommé et cause toujours tu serais notre employé à voilà c'est en train de changer aujourd'hui les usagers ont pris le pouvoir de proche en proche l'union européenne a un style et de la concurrence elle arrive sur le tgv et puis a eu aussi le formidable remise en cause notamment un avion low cost à déstabiliser considérablement le monopole de centex sncf met plus en monopole elle est concurrencée par aujourd'hui des tas d'autres modes de transport elle est donc très grande insécurité et puis il ya dernière loi de 2018 a complètement rebattu les cartes de l'organisation sociale interne l'entreprise et ce qui se passe aujourd'hui c'est que en réalité les syndicats courent après leur valse et qui est en train de se jouer et qui in fine et impactent les les usagers mais ce qui était en train de se jouer c'est même pas véritablement la question des salaires c'est la question du rapport de force des syndicats et y compris au sein même des syndicats d'abord vous savez cette entreprise si elle souffre d'une concurrence c'est d'abord de la concurrence intersyndicale en particulier au cours de ces dernières années entre sud qui ne progresse et cgt qui était totalement dominé dans chacun des deux ne veut lâcher le préavis parce que sinon il en a l'air d'être mois jusqu'au boutiste que l'autre cola et puis pour les deux autres une phase fdt ils sont aussi dans ce match n'arrive pas à progresser parce que il sur mon cv pas suffisamment donc connaître de grosses difficultés quand on est au gouvernement pour trouver un interlocuteur qui en réalité et est soucieux plutôt de l'entreprise que de l'appareil