Invitée Corinne Lepage

notre invité l'ancienne ministre de l'Environnement Corine lopage est-ce que l'on peut vraiment lutter contre les bateaux poubelles au regard de ce que l'on vient de voir à Malte un pays qui entre dans l'Union européenne les pays qui vont entrer dans l'Union européenne auront des droits que nous leur devons mais ils auront aussi des devoirs c'est celui de se mettre progressivement aux mêmes normes que nous par conséquent les règles que l'Europe va mettre en place et bien à terme elles sont également applicables à Malte alors toutes les pratiques qu'on vient de voir c'est bientôt fini pour Malte dans le temps bien sûr il faudra un délai d'application les sociétés pourront sans doute continuer à se créer selon les règles maltaises il n'en demeure pas moins que la sécurité devra respecter les normes européennes pourtant sur place ils ont l'air de dire on aura plus de clients et rien va changer c'est à voir ils auront peut-être plus de clients mais ils auront plus de sécurité alors avec l'arrivée de Malte et de Chypre l'Europe va devenir la première puissance maritime mondiale et c'est un atout pour imposer au monde une meilleure sécurité maritime je crois qu'il faut absolument revoir la convention que l'Europe a signé euh sous l'égit de de l'Organisation maritime internationale à laquelle les États-Unis ne participent pas euh parce que cette convention ne permet pas de poursuivre les vrais responsables et de faire payer les pollueurs et j'espère très sincèrement que l'Europe aura à cœur si elle pèse davantage au sein de l'EMI de changer les règles du jeu mais vous êtes optimiste vous pensez vraiment que l'Europe va faire changer les choses et je crois qu'il faut une très forte pression de l'opinion publique pour que tous les engagements qui sont pris sous la sous l'émotion actuelle soit tenu voyez-vous en 198 au moment de l'herica je me souviens encore des promesses du ministre des Transports de respecter le mémorandum de Paris et de contrôler 60 25 % des bateaux en France résultat des courses on est passé de 14 à 9 ou 10 %. alors je crois que aujourd'hui c'est de l'ordre de 9 à 10 % donc je crois qu'il faut une très forte pression pour que ces engagements soient tenus il y a pas que les pavillons de complaisance qui posent problème il y a pas que les pavillons de complaisance qui pose problème l'essentiel du problème des pavillons de complaisance c'est le contrôle des bateaux on en revient toujours à cette questionl il faut pas oublier aussi que sil y a temps de bateau de complaisance c'est parce que les États industrialisés le veuillent bien que ce soit les États-Unis ou les Européens même la France même la France bien sûr vous savez on est passé de 20 à 60 % de la flotte de complaisance est passé de 20 à 60 % si les pays industrialisés n'en voulaient pas n'y trouvaient pas leur avantage ça ne se passerait pas comme ça alors avant de poursuivre un point sur la maraie noire de l'Erica c'était aujourd'hui le dernier jour pour déposer des demandes d'indemnisation 3 ans après le naufrage du pétrolier qui avait pollué 400 km de nos côtes sur la façade d'Atlantique le dossier est loin d'être clos Emmanuel gagné c'était il y a 3 ans jour pour jour à 70 km des côtes bretonne un pétrolier de 25 ans d'âge battant pavillon maltais se brise en deux des souses de l'herica 15000 tonnes de mazout s'échappe en quelques jours 400 km de côte sont pollués belle île Noirmoutier l'île de grois le littoral vandé1 le sud de la Bretagne il faut l'énergie de milliers de volontaires l'intervention de la armée les moyens de l'État pour ramasser 250000 tonnes de déchets et effacer les traces de cette catastrophe écologique l'estimation du coûp de la marée noire plus de 500 millions d'euros le FIPOL le fond international d'indemnisation devrait en prendre 183 millions à son compte pour l'instant il n'a versé que 52 millions d'euros à quelques 4700 victimes des victimes qui ont été indemnisés à hauteur de 80 %. reste pour le FIPOL aujourd'hui un gros milliers de dossiers à payer mais tout ne se règlera pas à l'amiable une vingtaine de victimes a assigné le FIPOL devant la justice l'État qui a dépensé 150 millions d'euros dans le nettoyage et la restauration du littoral a décidé d'en faire de même Corine Lepage vous êtes l'avocate des communes de Loire Atlantique victime de l'Erica 3 ans après pourquoi est-ce que les victimes ne sont toujours pas indemnisé bien parce que le FIPOL rend les choses assez difficiles euh que les expertises traînent en longueur et que de toute façon une seule partie du préjudice est prise en compte euh quand j'entendais 80 % des euh des dommages sont indemnisés non c'est 80 % des dommages acceptés par le FIPOL qui sont indemnisés les dommages acceptés par le FIPOL c'est pas la totalité des dommages donc le système en fait n'a pas été très opérant et euh bien maintenant nous allons continuer devant la justice et à la justice devant le tribunal de commerce et devant le juge d'instruction et la justice pénale puisque vous savez que qu'une procédure pénale est en cours alors l'Erica n'est pas encore terminé on parle maintenant du prestige on peut dire que les pollueurs vont beaucoup plus vite que les assureurs euh les pollueurs continuent parce que les mêmes causes produisent les mêmes effets moi je voudrais dire ici ce soir très sérieusement que sur la question du nettoyage il est impératif pour le prestige si malheureusement nous sommes touchés que nous ne recommencions pas avec les bénévoles et avec les fonds publics qui paye le nettoyage je souhaite vraiment vivement que nous fassions appel à des sociétés privées pour qu'elle nettoie qu'elles en prennent la responsabilité et que la facture soit acquittée directement par le FIPOL au moins les pollueurs payeront le prix du nettoyage ce qui aujourd'hui n'est pas le cas puisque c'est des bénévoles c'est des fonds publics qui payent en réalité le nettoyage c'est inacceptable vous dites que les pollueurs doivent être les payeurs absolument corille le page merci d'être venu sur le plateau de so merci d'avoir invité en Côte d'Ivoire