"ASSEZ DES TAXES ! Mon salaire part dans l'essence !"

Moi, je passe le quart de mon salaire dans dans le carburant en ce moment. C'est énorme. Vous gagnez combien de jeunes ?

Je gagne 2200 par mois et je suis à pratiquement 500 € de carburant tous les mois. Alors, qui sont ces ces gros rouleurs dont Roland l'escur parle de manière assez floue d'ailleurs ? Charles ?

Bah oui, justement, c'est ce que cherche en ce moment à déterminer le gouvernement. Nous sommes en train de travailler dessus dire l'escure. Autrement dit Bercy est en train de faire tourner là ses ses calculatrices pour savoir qui mérite d'être aidé et à quelle hauteur.

A priori on comprend qu'il y aura des aides pour la trésorerie des professionnels, pêcheurs, transporteurs, agriculteurs, mais c'est toujours le flou pour les infirmières par exemple, les taxis, les commerciaux, bref pour l'ensemble des automobilistes qui ont besoin de leur voiture au quotidien. Pas question de mettre en place une ristourne globale, de baisser les taxes ou de distribuer des chèqus. Le gouvernement, le martel, une aide générale serait trop chère pour les finances publiques et finalement payé par tous les contribuables.

En 2023, on s'en souvient, un chèque carburant de 100 € avait été versé aux Français, mais alors avec des critères parfois très complexes, 100 € pour les Français modestes qui travaillent. Un dispositif souvent qualifié d'usine à gaz et qui avait quand même coûté plus d'un milliard d'euros. Ah oui, quand même.

Alors, aider les gros rouleurs pour lutter contre la flambée des prix des carburants, est-ce que c'est la bonne solution, Juliette Brians ? Euh franchement, je pense que je je ressens une énorme fatigue de la part de tout le monde et de la part des gros rôleurs et des travailleurs. Euh honnêtement, je pense que personne n'a envie de se remettre dans une période à la COVID euh à remplir des formulaires pour justifier de si oui ou non on est un gros rouleur et qu'on doit recevoir ce chèque éphémère.

Faudra-t-il le rembourser après et cetera. Je pense que n'importe qui, même ceux qui sont encore plus touchés que les autres demandent une baisse générale, une aide générale et ça passe évidemment par une baisse des taxes. Je comprends que l'État n'a pas les moyens.

Je pense qu'on a tous très bien compris mais si on s'enfonce dans cette crise, ce qu'il faut comprendre c'est que on a aujourd'hui des artisans, des chefs d'entreprise et cetera qui sont au centimes près et qui vont mettre la clé sous la porte. mettre la clé sous la porte, c'est des centaines euh des milliers de personnes qui se retrouvent au chômage de demain. Ça aussi, ça représente un gros coût pour la société.

Donc je pense, j'estime que le gouvernement va devoir juger euh je sais pas s'il va pouvoir euh savoir si on on est on est fait pour rester dans cette crise longtemps ou pas, mais qu'est-ce qui va coûter le plus cher à la France ? Une crise à long terme avec des milliers d'emplois perdus. Mais personne ne sait si ça va être une crise à long terme.

Ça se trouve demain la guerre va s'arrêter. Voilà, mais je Oui, mais je pense que encore une fois passer par le chèque, c'est c'est la première solution de facilité pour faire pour éteindre les petit feux de forêt, mais ça reste catastrophique et c'est pas bon pour le le moyen terme ni pour le long terme. Oui, sauf que la la baisse des taxes, elle concernerait tout le monde, notamment la personne qui a un gros SUV et qui va à Doville le weekend et puis surtout bah cette baisse des taxes, elle elle ferait que une certaine catégorie de population pairait plus d'impôts et et parfois des gens qui ne roulent même pas en voiture en fait.

Pierre Rondeau. Donc est-ce qu'il faut que le gouvernement continue à gagner du temps parce que c'est ce qu'il fait en disant les gros rouleurs dans quelques jours, tout ça est extrêmement flou. Est-ce qu'il doit voilà essayer de de jouer la montre ?

C'est extrêmement flou et à leur place moi je serais bien en peine à trouver la solution ou la la bonne solution parce que dans tous les cas on sera critiqué. Si on fait les gros rouleurs, on va parler d'un effet de seuil et à partir de combien de kilomètres on est considéré comme un gros rouleur ? Si quelqu'un fait 10000 ou fait 9000, est-ce que ou alors fait 9999 au-dessus c'est le gros rouleur en dessous.

Ensuite, comment le prouver ? Comment le démontrer ? Usine à gaz, comment justifier que je roule beaucoup ou que je roule peu ?

Euh baisser les taxes. Il faut quand même rappeler qu'au niveau des taxes euh vous avez à la fois l'assise qui est sur le litre et la TVA qui est au pratata de la consommation là qui pourrait effectivement rapporter plus d'argent à l'État puisque la pompe augmente puisque l'essence de la pompe augmente mais ce n'est que 20 % de l'assise donc de 20 % de 60 %. Donc si vous passez la TVA de 20 à 5 %, vous économisez en moyenne 2 centimes, 1 centime.

Donc c'est vraiment risible à ce niveau-là. Donc pareil et ça coûterait cher parce qu'on aurait moins de recette public. Euh euh donc soit on ne fait rien et si on ne fait rien comme l'a rappelé Juliette, des artisans peuvent la mettre la clé sous la porte parce mais l'état engrange engrange de l'argent.

Mais alors ce qui est aussi démontré et ça c'est l'incé qui le prouve, il y a aussi une forte élasticité entre sur la hausse du prix à la pompe plus le prix augmente moins les gens consomment. Et donc il y a aussi euh au niveau de la taxe, on n'est pas certain que l'État euh cumule de l'argent parce qu'il y a aussi les gens qui conduisent moins vu que ça coûte de plus en plus cher. Donc en disant tout ça, je suis désolé, je vous ai pas apporté la solution parce que à tous les niveaux c'estes problématiques.

Soit on ne fait rien et on sera critiqué, soit on fait et on sera critiqué. Bon courage. Mais est-ce que frérel est-ce que finalement ce serait pas la moins mauvaise solution, on va dire le fait d'aider les d'aider uniquement les les gros rouleurs quoi, ceux qui ont vraiment besoin de leur voiture pour travailler les actifs, on va dire pour une fois.

D'habitude l'État est de peu les actifs. Il y a une magnifique chanson de Jacques Brell qui s'appelle ces gens-là et Jacques Brell chante "Faut pas jouer les riches quand on n pas le sous". Faut pas jouer les riches quand on n pas le sous.

Aujourd'hui la France n'a plus les moyens de jouer les riches. On n plus un pays riche. On a un pays ultra endetté, 3400 milliards d'euros de dettes avec des perspectives de croissance qui ont été revues à baisse par euh par l'INC.

Je pense que ce qui se passe en ce moment, je veux dire, c'est le ministre de l'économie mais c'est pas une mesure économique qu'il est en train d'annoncer. On est dans de la politique. Enfin, il annonce qu'on lui dit d'annoncer, hein.

Oui. Non, mais non, mais ce que je veux dire, c'est que annoncé grand chose non plus. Non, mais on est ce qu'on est là, je on est en train de faire les petits calculs et j'écoute notre économiste Pierre Rondo qui dit que finalement c'est un ou de centimes par personne et cetera.

On est dans on n'est pas dans de la mesure économique parce qu'une m une mesure économique c'est une mesure qui réduit de façon drastique le prix à la pompe. Oui. C'est l'Italie qui enlève 25 centimes.

Là on est dans la mesure purement politique. C'est-à-dire qu'il faut et ce que tu dis tout à l'heure j'ai tout à fait raison. Tu as tout à fait raison.

On gagne du temps. On annonce hier c'était attention on va peut-être annoncer un truc. Il annoncer un observatoire la mesure que tous les français attendaient.

Oui mais ce qu'on se dit à Bersi FR a raison c'est que oui mais attendez chaque jour où on n pas dépensé on n pas déclenché les aides c'est une journée de gagner pour exactement donc c'est la raison pour laquelle ce n'est pas une mesure politique économique mais une mesure économique pardon pas une mesure économique 1000 fois une personne. Ce n'est pas une mesure économique mais un discours purement politique en espérant que Trump signe la paix avec les Iraniens très vite et que finalement ça s'arrange lundi quoi. C'est ça le gouvernement ils sont dans les arrêts de jeu.

Vous saz à la 92e et puis ils attendent que l'arbitre siffle. Alors ça se passe la balle à toi à moi, du corner là. On sent on sent aussi le stress monté.

Vous avez vu Crant lescur a a qualifié la situation de choc pétrolier. Oui mais il s large très très vite rétropédaler parce que le terme choc pétrolier est un tabou absolu. Mais vous voyez quand même que oui son on s'enfonce clairement dans une crise et que pour l'instant le gouvernement est à taton.

H Alors, nous sommes avec Romain qui nous a appelé au 3216 et Romain, il est chef d'entreprise dans le transport en Charante. Bonjour Romain et bonjour Estel. Bonjour toute l'équipe.

Bonjour Romain et merci beaucoup d'être avec nous. Alors bah chef d'entreprise dans le transport, on imagine que si cette mesure de de Roland l'escur passe, vous serez parmi les premiers à recevoir des aides. Alors écoutez, moi des aides c'est très bien mais s'il faut les rembourser derrière, ça va être compliqué.

Euh, il faudrait surtout nous faciliter entre guillemets le le prix du carburant euh qui qui devient pour nous une charge extraordinaire. C'est déjà le cas. Euh c'est déjà le cas quand le gasoil est 1,50 €.

Euh nos marches sont très sont intimes. Euh je sais pas par quel bia il veut passer monsieur l'escure. Mais si c'est par le biais de la baisse de TVA, ça ne servira à rien pour nous professionnels qui récupérons la TVA à chaque mois.

Donc il pourra baisser la TVA. Nous, ça changera rien pour nous. Et vous vous voudriez quoi Romain ?

Parce que c'est c'est vrai que si on faisait comme en Italie, on a regardé le prix moyen du du litre de gazoile hein ce matin au bureau, il est à 2,25 ce matin. Donc on enlèverait 25 centimes, il il resterait quand même 2 € ce qui est quand même déjà énorme. Mais on est bien d'accord mais euh 2 € c'est mieux que 2,35 € dans tous les cas.

Mais non, ce qu'il faudrait faire c'est directement baisser la TICP qui aurait un impact direct sur qui aurait un impact direct sur le prix du carburant. et et qui pour qui pour nous pourrait éventuellement nous aider. On est on est alors je parle pour moi mais je pense que beaucoup d'entreprises de transport sont dans le même cas que moi.

On est entre entre guillemets sur une crise qui dure depuis depuis plusieurs mois. Euh on a de plus en plus de travail et on a de moins en moins de marg euh parce que tout a augmenté le carburant, les assurances, les salaires et et ça devient très compliqué. Et malheureusement euh ben moi euh j'ai une entreprise de transport qui a 20 ans.

J'ai fait une demande de mise en redressement judiciaire il y a bientôt 1 an et quand on demande de l'aide, personne nous aide, voyez-vous. On va aider les gens qui n'en ont pas besoin, mais les entreprises qui pourraent en avoir besoin, on les aide pas. Et donc Romain, est-ce que vous avez chiffré votre manque à gagner euh depuis la hausse des prix des des carburants en un mois par exemple ?

Alors, je l'ai pas chiffré exactement, non, mais on doit être à peu près à à 3000 € de plus euh facile sur la bah sur l'intégralité de la flotte. J'ai 15 véhicules qui font entre 60 et 100000 km par an. Euh donc voilà, vous je vous laisse faire le calcul à la fin.

Je l'ai pas chiffré là tout de suite parce qu'on travaille beaucoup en ce moment mais euh oui, ça ça revient très cher et toute la trésorerie qu'on pourrait mettre de côté et ben là, elle est en train de fondre au soleil. Et Romain, dernière question, bah pour ceux qui nous écoutent et qui nous regardent parce que vous êtes un professionnel de la route, est-ce que vous avez des astuces pour que les automobilistes qui nous regardent justement et puissent consommer moins de de de carburant ? Est-ce que Est-ce que justement euh vos routiers, ils ont des des astuces pour consommer moins ?

Oh bah la première astuce déjà c'est l'astuce du de l'écoconduite en soi. Euh voilà, essayer d'avoir le la pointe des pieds un peu plus légère, euh moins pousser les rapports pour voilà pour consommer le moins possible. Voilà la l'astuce principale.

Après euh alors c'est pas valable pour nous professionnel du transport, mais la meilleure astuce que je donnerai aux gens qui peuvent et ben c'est de pas sortir leur voiture et prendre leur vélo parce que actuellement euh Ouais. Enfin quand on est routier évidemment c'est c'est bah c'est compliqué enfin je veux dire ça c'est et évidemment mais merci Romain en tout cas merci d'avoir été avec nous et puis bah bon courage parce qu'on évidemment en ce moment c'est très compliqué pour vous et pour vos collègues qui sont dans le transport routier. Oui mais là où Romain a raison c'est qu'en effet le meilleur geste c'est de pas prendre sa voiture quand on peut le faire.

Oui, évidemment, mais on le voit, il y a beaucoup moins de passage. Non, mais il y a une baisse de consommation. Il y a les chiffres qui le montrent ces derniers jours.

Il y a de moins en moins de français qui vont faire le plein. Il y a une hausse aussi des Français qui se renseignent pour passer à l'électrique, des Français qui passent aussi au bioéthanol, on en a parlé. Bref, chacun cherche des alternatives pour échapper en fait quelque part à la pompe à essence.

Et puis et puis vous êtes bon pour l'écologie en tout cas cette crise. Oui, on peut le voir comme ça. Je pense pas que ça conforte vraiment les gens.

C'est bon pour les fabricants chinois de voitures électriques. Oui. Oui.

Bah peut-être. C'est pas des mauvaises voitures hein. Donc non mais c'est un bilan carbone catastrophique.

Ouais. En tout cas Vincent nous dit écrit sur le WhatsApp de l'émission. Moi je suis chauffeur de taxi.

Les aides de l'État ne m'intéresse pas parce que souvent c'est comme pour le Covid, on nous pont des avances de frais qu'il faudra ensuite rembourser. La seule vraie solution c'est une baisse du prix de l'essence pour tout le monde. Sébastien nous dit "L'État n'a toujours pas compris qu'on ne veut pas des aides.

Nous, on veut juste gagner notre vie avec un travail et pouvoir vivre correctement. Mais on n'est pas en train de réclamer des aides et des chèqus en permanence." Voilà ce que nous dit Sébastien et Sandrine aussi nous dit encore une belle annonce qui va se terminer en usine à gaz.

C'est ce qu'on sait faire de mieux en France. Le gouvernement va se réveiller trop tard estime Sandrine. Est-ce que vous pensez justement que le gouvernement va se va se réveiller Juliette Bri ?

Franchement je sais pas moi. Moi là ils sont encore dans une période commun ils sont encore dans une période à déterminer comment qualifier la crise en terme de communication. Donc je pense qu'ils sont très très loin en fait d'avoir il y a zéro plan là.

Ils sont juste en train d'écrire un communiqué de presse pour annoncer ce qu'ils vont pouvoir dire. Exactement. Ils en sont vraiment qu'à la période de communication, il y a zéro plans et ils avancent à vue.

L'observatoire, c'est malin quand même de dire "On va créer un observatoire ça passe." Oui, mais bien sûr, mais c'est un truc comme c'est vraiment ils ont tenu ils ont tenu ils ont tenu un jour et demi sur cette annonce. Si vont prendre un terme très footballistique sportif, il joue la montre là c'est clairement euh il fait genre il attend, il patiente, il espère que Trump puisse euh voilà, je me suis dit "Ah ouais quand même." Ouais quand même.

Bravo ! Bravo ! Bien se rendre compte encore une fois, je le répète à tous les niveaux quand les quand les auditeurs disaient "J'en ai marre de d'avoir une aide, d'avoir un cheminement qui baisse la TVA." Baisse de TVA ou aide, quoi que ce soit, ça sera des dépenses publiques et par définition les dépenses publiques, faudra les rembourser.

C'est pas sur long terme aussi. Évidemment, c'est pour ça que c'est très problématique. On va prendre Hervé de Libourne euh en Gironde à côté de de Bordeaux.

Il est chef d'entreprise dans l'aménagement intérieur. Bonjour Hervé. Bonjour.

Bonjour à tous. Bonjour et merci beaucoup d'être d'être avec nous. Hervé, est-ce que vous êtes un gros rouleur vous ?

Ben là, je suis en face de la station d'essence. Là, j'attends, je me suis arrêté justement pour faire le plein. Euh ben gros rouleur individuellement, je fais je fais je fais un plein tous les 4 jours.

Ouais. Donc euh donc voilà euh après il a combien le gasoile là euh de juste devant vous ? Il a Ouais, c'est Auchamp.

Il a de 220. Ah 22 c'est moins que la moyenne. Ouais, ça va.

J'étais en Espagne la semaine dernière, était 1,65 donc voilà. Euh évidemment alors euh je diraiis deux trois choses. Un, moi je veux pas d'aide, d'accord ?

Moi j'ai déjà trouvé des solutions dans mon entreprise. Euh il y a les par exemple certains transporteurs avec qui je travaille qui commencent à dire "On va vous livrer tous les 15 jours plutôt que toutes les semaines parce que ça on va grouper les commandes." Donc on va trouver des solutions parce que malgré tout voilà, il faut faire le travail.

Deuxièmement, on voit les pays qui ont ben redressé en Italie et en Espagne. Ils ont déjà pris des décisions. Nous, on est encore en train de créer une on est un observatoire pour savoir ce qu'on va faire.

Donc, on avance pas. Entre parenthèses, il y a Baou qui est dispo si jamais ils veulent quelqu'un pour s'occuper de la de un voilà, il a perdu à peau donc il est dispo. Au final, au final ce que j'ai déjà dit plusieurs fois, il y a plus d'argent.

Il y a plus d'argent et en plus de ça euh à une autre époque quand on avait pas d'argent, on avait des idées. Là, on a même pas d'idée. Donc moi la seule chose que j'attends c'est un observatoire des idées.

Ouais, super. C'est ça. Moi j'attends une chose, c'est 1 an euh les élections présidentielles et puis qu'à un moment donné, il y a peut-être quelque chose qui passe mais voilà un chèque, il y en a plus d'argent.

Il y en a plus d'argent. Voilà, à un moment donné, il faut pas se leurer. Donc les entreprises ont déjà trouvé les solutions, voilà, pour leur salariés, pour l'organisation et cetera et tout.

C'est pas l'État qui va nous dire comment il faut faire. Et l'État, il va donner quoi euh encore au bas salaire, aux gens qui travaillent pas, aider les gens. Bah il vaut mieux aider ceux qu' des bas salaires que ceux qu'on des haut salaires.

Des grands rouleurs que les bas salaires. Moi il y a que la TVA auquel on peut toucher mais comme je dis l'argent n'en a pas. Donc à partir de là euh voilà, soit on baisse la tête et puis ben on paye et les organismes les entreprises s'organisent.

De toute façon, je vais vous dire depuis l'après Covid, on s'organise euh vous discutiez la semaine dernière du nombre de chefs d'entreprise de TPE qui ont déposé le bilan l'année dernière. On est en pleine crise globale, donc ça changera pas grand-chose. On va s'adapter une fois de plus jusqu'à que ben ceux qui peuvent s'adapter et continuer, ils continueront et puis ceux qui peuvent plus et ben ils s'arrêteront.

Voilà, comme disait l'auditeur juste avant quoi. Voilà tout simplement quoi. Et ben merci beaucoup merci beaucoup Hervé en tout cas d'avoir été euh avec nous Hervé chef d'entreprise à Libou.

On va rajouter un truc frérer. Oui, j'écouté le message lu de de de notre auditeur lu par Charles qui disait mais nous on veut pas d'aide, on veut simplement bien gagner notre vie. Et c'est ça le problème majeur aujourd'hui en France, c'est-à-dire que dès qu'il y a quelque chose qui monte, dès qu'il y a un petit peu d'inflation, dès qu'il y a euh une hausse des prix des carburants, les Français sont euh ils sont là, ils sont c'est ils sont en train de se noyer, quoi.

C'est-à-dire que quand tu gagnes correctement ta vie, tu peux mettre un petit peu de côté justement pour les mauvais jours. Oui, enfin a priori, tu mets pas de côté pour t'acheter ton diesel, hein, quand même. Non, mais mais tu vois ce que je veux dire, quand tu gagnes bien ta vie, tu as toujours un petit peu d'épargne.

Justement, j'insiste pour ce parce qu'on dit toujours les mauvais jours. Les mauvais jours, c'est ce genre de situation. Sauf qu'aujourd'hui, il y a plus il y a plus ça vient aussi interroger d'autres choses.

Cette crise comme on avait eu ces débats pendant les gilets jaunes, c'est notre mode de vie. Dans les années 50, 60 70 on habiter souvent à un quart d'heure à pied de son travail. Aujourd'hui, on s'est éloigné.

Il y a des gens qui font et on nous attend tous les jours qui font 50 km 70 km pour aller au boulot tous les jours. On est dépendant en fait. On est dans la main aujourd'hui de du lit de de pétrole et ce sentiment d'aller bosser pour pouvoir payer son plein d'essence pour les salaires sont et aller voilà parce que les salaires sont bas.

Parce que si tu as un bon salaire, tu tu arrives tu arrives à compenser quand ça quand ça grimpe un peu. Alors que là, tout le monde est à la limite tous les mois. Enfin, tout le monde, une grande partie des notamment de la classe moyenne compte 1 € prêt quoi.

On est avec John, il est chauffeur routier à Slis dans Loise. Bonjour John. Bonjour et merci beaucoup.

Merci beaucoup d'être avec nous. On a eu le patron d'une entreprise justement de de transport il y a il y a quelques minutes. John, est-ce que vous vous sentez vous impacté par cette flambée des des prix des carburants ?

énormément. Moi, je passe le quart de mon salaire dans dans le carburant en ce moment. C'est énorme.

Vous gagnez combien de jeunes ? Je gagne 2200 par mois et je suis à pratiquement 500 € de carburant tous les mois. Il me faut de plein et demi pour pour aller à mon travail.

Ah oui, c'est oui, évidemment, c'est c'est beaucoup. Mais John, est-ce que est-ce que vous attendez des aides de l'État ? Est-ce que vous êtes un peu rassuré ?

On veut pas des aides. Franchement, on en a marre. On en a ral bol.

Ralbol, je vous dis euh les il retireraiit les taxes, ça redonnerait du pouvoir d'achat parce que là ils sont à combien là en taxe sur 2 € ? Là j'ai vu à ma station, on est à 2,28 €. Ouais c'est 65 %.

Ouais c'est 60 % donc 60 % ça fait 1 € 1 € 1,50 € 1,50 € sur 250 L de gasoile que je suis obligé de mettre dans mon véhicule par mois. Ouais, bien sûr. Cal le calcul il est vite fait quoi.

Ça nous redonne un pouvoir d'achat de 250 balles. Bah 260 € quoi. Oui mais quelqu'un va les payer.

Quelqu'un va le payer. C'est c'est ce qu'on perra pas dans le gasoil en TVA. De toute manière on le repérera sur l'achat de nos aliments, vêtements et puis tout ce qui s'enfuit.

Donc en définitive il perdent rien du tout quoi. Mais j'entends je mais mais quelqu'un va devoir la la rembourser cette somme quelque part. Ça veut dire ça veut dire augmenter les impôts forcément.

Il va falloir le trouver quelque part cet argent. Mais non, c'est pas possible. Je vous dis, je vous dis, regardez, si vous redonnez un pouvoir d'achat de 260 € sur sur un gars comme moi qui travaille, moi je suis à pratiquement 200 he par mois, je dis vous donner un pouvoir d'achat, nous on peut Moi, ce mois-ci, j'ai pas fait de course, hein.

Je vous le dis. Je suis en train de vivre sur ce qui ce que j'ai dans le congélateur. C'est tout ce que j'ai fait au ce mois-ci, hein.

Non, mais c'est terrible votre témoignage John, mais là, je me tourne vers Pierre. qui était qui est économiste, il est il est il est évident malheureusement et et on entend le fait que effectivement si vous aviez plus d'argent, vous le dépenseriez et donc l'État se referait la serise dessus. Mais déjà il y a pas de certitude sur la propension à consommer où on va consommer plus que j'ai récupéré déjà.

Oui, on peut l'imaginer comme ça mais c'est pas automatique. Et deè élément effectivement ce qui est retiré d'un côté forcément est compensé ailleurs. Si on réduit la TVA quelque part pour assurer l'équilibre budgétaire du PLF qui a été voté l'année dernière, il faut bien réduire des dépenses ailleurs.

On prend le cas italien où l'Italie a promis 25 centimes de baisse. Ils ont fait des des des dépenses et des économies sur d'autres secteurs de de l'économie, notamment la sécurité. En en Italie, le budget de la sécurité a baissé pour pouvoir financer la mesure de baisse de 25 centimes.

Merci John en tout cas pour d'avoir été avec nous et puis bon courage à vous. On voit que c'est très très difficile pour vous en ce moment. On va terminer avec des messages de notre consultation.

Par exemple, Virgile qui nous dit "Moi, je suis à mon compte, j'ai un foot truck. Est-ce que je serais considéré comme grand rouleur certainement pas parce que je ne fais pas des milliers de kilomètres et donc je suis condamné à galérer comme d'habitude le les aides de l'État vont oublier d'aider ceux qui en ont le plus besoin. C'est ce que craint Virgile Raymond lui nous chambre un peu.

Quel bonheur de faire son plein la nuit en branchant sa voiture à la maison. Je suis tellement heureux d'être passé à l'électrique depuis quelques mois nous écrit Raymond Carole nous dit pourquoi on aiderait que les professionnels face à cette crise ? Les couples qui travaillent qui sont à la campagne est-ce qu'on qui ont chacun leur voiture ?

Est-ce qu'on est condamné à avoir notre pouvoir d'achat directement amputé ? Nous écrit Carole. J'ai aussi Frédéric qui nous dit "Moi, je suis agent de sécurité en Bretagne l'été dans les festivals et ben cet été je pense que je vais pas le faire.

Je vais arrêter cet été parce que je risque de travailler à perte si le prix de l'essence se maintient à ce niveau-là. Voilà, ça va avoir un impact aussi pour les prochains mois. Vous êtes nombreux aussi à en témoigner et puis à avoir voté sur nos réseaux sociaux." On vous a posé la question après ces annonces attendues du gouvernement pour les gros rouleurs, aider les gros rouleurs sur la question des carburants, vous êtes contre à 64 % les gens en Mais bien sûr.