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Conférence de presseINA (sur YouTube)· 2 juillet 2012 2 minContradictoireActualité / polémiqueTransportsÉconomie & entreprises

SNCF, les syndicats contre la réforme de 1997 - Archive INA

Transcription youtube_captions. À recouper avec la source d'origine.

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Chapitres

Répartition du ton (temps de parole politique)

Propositif 30 %Attaque 40 %Défensif 30 %

Affirmations vérifiables (citations exactes)

  • 0:10Jean-Claude GuessoChiffre
    « la dette de la SNCF est encore trop lourde une dette qui sera donc réduite de 68 à 48 milliards de francs »
  • 0:15Jean-Claude GuessoChiffre
    « 20 milliards transférés dans les dettes de l'État »
  • 0:20Jean-Claude GuessoChiffre
    « il ne lui coûterait que 250 millions de francs par an »
  • 0:35Pascal GoomerPromesse
    « nous sommes toujours pour l'abrogation de RFF »

Modèle mistral-small-latest · prompt v1· les citations sont vérifiées mot pour mot dans le transcript ; le taux de réponse directe est calculé à partir des verdicts question par question. Aucun label idéologique n'est produit.

satisfaction des syndicats de chemineau après l'annonce par le ministre des Transports Jean-Claude guesso de 2000 embauches dès cette année et d'un nouveau désendettement de la SNCF en revanche la réforme de cette entreprise publique consistant à la ceindé en de continue de soulever la colère des syndicats Pascal goomer Frédéric Basil Jean-Claude guessau l'avait dit dès son arrivée au ministère des Transports début juin la dette de la SNCF est encore trop lourde une dette qui sera donc réduite de 68 à 48 milliards de francs 20 milliards transférés dans les dettes de l'État une bonne nouvelle pour la SNCF qui va économiser plus d'un milliard de francs d'Ago chaque année quant au 2000 emplois supplémentaires que le ministre lui demande de créer en contrepartie il ne lui coûterait que 250 millions de francs par an jean-paule guessa ne remet plus en cause en revanche la réforme qui en février dernier a séparé la SNCF du Réseau Ferré de France le RFF propriétaire des rails une réforme toujours combatue par les syndicats majoritaires la LAF d't a toujours combattu cette réforme qui coupe aujourd'hui la SNCF en de elle l'a combattu quand c'était du temps du gouvernement Jup elle entend le combattre encore lorsque même avec un un ministre de gauche dans ce gouvernement nous sommes toujours pour l'abrogation de RFF la remise à plat de la réforme de de l'entreprise qui nous a été imposée et si je dirais les décisions appropriées ne sont pas prises nous en appellerons à l'intervention des cheminau comme d'habitude le ministre promet qu'il se battra pour que la SNCF reste un service public malgré la libéralisation du transport ferroviaire en Europe les syndicats attendent maintenant des preuves concrètes